李鹏程，熊禾根

（武汉科技大学 机械自动化学院，武汉 430081）

0 引言

动车组的出现，大大提高列车的运行速度，促进我国经济与社会的全面发展。但动车的快捷、安全运行，需要相关配套的工艺设备为动车定期检修服务。动车组检修共分为五级，通常一级、二级检修时动车组整列进入检修基地进行作业；三级及以上级别检修时需要机车车体与转向架分离，此时需要由配套的设备承载机车车体。工艺转向架可以满足各型动车的需求，可以在机车车体和转向架分离后，替换转向架，牵引承载车体，完成车体在各检修工位间移动的专用工装设备，因此对工艺转向架的设计与分析，有很重要的现实意义和应用前景。

一套工艺转向架通常由动力工艺转向架和非动力工艺转向架组成，两者配对使用，支撑单节机车车体。动力工艺转向架主要由构架、横梁、轮对、减速机与电机、轴箱和弹性支撑部件等组成；非动力工艺转向架无需电机部件，其余结构与动力工艺转向架相同。动力工艺转向架的结构模型如图1所示。

图1 工艺转向架结构模型

构架是工艺转向架的主要承载部件，其空间安装位置如图1所示。构架两侧为两根侧梁，每根侧梁由内侧板、外侧板、顶板、弹性支撑板以及筋板焊接而成，其中内、外侧板及顶板的厚度均为12mm,筋板厚度为30mm;两端一根为牵引梁，另一端为端梁，两者结构完全相同，可实现双向牵引；中间由两钢管横向连接；另有四根角钢横向连接以支撑两个蓄电池箱。……