张向东，王 飞 ，陈 千

（辽宁工程技术大学土木与交通学院，辽宁 阜 新 1 23000）

0 引言

在优先发展能源交通的背景下，我国的煤炭开发及煤田建设进入重要的发展期。自新中国成立以来，我国煤炭产业发展迅猛，尤其是近些年，随着煤炭行业的异军突起，大批煤矿建设，如雨后春笋一般出现在祖国大地上。随着井田建设的迅猛增长，事故率也在不断攀升，特别是煤矿软岩问题一直是困扰煤矿生产和建设的重大难题之一［1］。

煤田井巷加固技术众多，下面仅以广泛采用的锚固技术来说明加固的作用机理。目前国内外锚固理论的研究主要围绕以下两个方面进行：其一是从锚固体加固的效果出发研究锚固体的作用机理，从而揭示加固作用的机理；其二是从锚固体与周围接触介质相互作用的角度出发研究锚固载荷传递机理，尤其是对加浆锚固体中锚固体与注浆体、注浆体与围岩土体间相互作用的粘应力分布状态以及传递机理的研究。

锚固作用是充分利用锚固体周围岩体的自身抗剪强度，通过锚固体将拉力传递至结构体，以此保持结构体的自身稳定。目前对锚固作用机理的认识主要有以下几种观点：

（1）悬吊作用原理；

（2）组合梁作用原理；

（3）紧固作用原理；

（4）增强作用原理；

（5）连续压缩拱作用原理；

（6）销钉作用原理。

上述的几种观点反映了不同锚固方式在不同作用条件下的加固作用，但其对应的力学模型粗糙，只是实际情况的抽象处理。但由于概念清晰，计算简单，目前仍广泛用于岩土锚固工程中。……