S模式ADS-B系统性能分析

2011-07-05曾一江

中国电子科学研究院学报 2011年4期

曾一江

(成都电子机械高等专科学校，成都 610036)

0 引言

目前世界上大多数的民航监视系统，主要采用二次雷达监视系统，经历了从传统A/C模式监视系统到S模式监视系统的演变，S模式二次雷达监视系统，为每架飞机分配了一个唯一的地址，采用了点名询问的工作方式，减少了传统的A/C模式存在的窜扰和混扰问题，得到了大力推广，特别是它具有数据链功能，能够传输较多的飞机信息，在欧美一些发达国家进入了实用阶段，而其信号格式已用于空中防撞系统(ACAS)和广播式自动相关监视系统(ADS-B);ADS-B主要利用卫星导航数据通过S模式扩展间隙振荡器以广播的方式发送位置等信息，属于国际民用航空组织(ICAO)定义的新航行系统(FANS)范畴。早期的这种技术主要应用于缺少监视技术的海洋区域，由于设备成本低，在某些方面性能优于现在已在使用的二次监视雷达，因而得到了较快的发展，大有代替二次监视雷达的趋势。S模式广播信息除用于空中和地面监视系统外，也用于机载防撞系统。

S模式ADS-B提供了从信标监视环境向卫星导航/ADS环境的自然过度。本文主要介绍S模式ADS-B监视技术的基本原理及应用，并对其系统的性能进行详细分析。