EJ200发动机的部件结构和关键技术

图1 EJ200发动机和EF2000战斗机

表1 EJ200发动机的性能参数

EJ200是欧洲4国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，如图1所示。该型发动机具有结构简单、尺寸小、质量轻以及进气量大、喷射速度低、推进效率高、燃油消耗低、推力大、噪声小等特点。除EF2000战斗机基本型外，该发动机还应用于EF2000垂直/短距起落型、“狂风”改装型、F/A-18、意大利马基航空公司与巴西航空工业公司合作研制的AMX、“阵风”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA等型战斗机上，还可用作发展推力增大型、无人机动力和火箭助推器动力等。

EJ200发动机采用3级风扇、5级压气机、带气动雾化喷嘴的短环形燃烧室、单级高压和低压涡轮、径向加力燃烧室和轴对称收敛-扩散喷管。

（1）风扇采用无减振凸肩和按损伤容限设计的跨声速宽弦叶片，电子束焊接的整体叶盘结构。

（2）压气机为环形燕尾榫转子结构，采用3维跨声速设计的宽弦叶片和电子束焊接的整体叶盘结构，采用刷式封严。

（3）燃烧室采用优化气动热力设计的倾斜安装火焰筒、上游突扩扩压器和气动雾化喷嘴；燃烧室壁采用外部扰流片和先进的隔热涂层，改善了冷却，延长了火焰筒的寿命，降低了发动机的耗油率。

（4）涡轮采用3维气动设计，利用先进的复合冷却技术和被动叶尖间隙控制技术，使得低压涡轮出口导向叶片起到1/2级涡轮和支撑涡轮后锥体作用；同时采用低密度第2代单晶材料CMSX-4、粉末冶金材料和涡轮级间承力框架。

（5）加力燃烧室采用多根径向火焰稳定器和单个环形稳定器组合结构。……