明远锋

（广东长宏公路工程有限公司，广东广州510520）

0 前言

随着我国经济建设的发展，桥梁建设出现了新的高潮。公路桥梁中最常用的梁式桥，以预应力混凝土结构形式的桥梁日益显出广阔的应用前景。预应力混凝土梁桥除具有钢筋混凝土梁桥的所有特点外，还有以下几个特点：

（1）跨越能力较大。充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋）的预应力混凝土结构，产生的构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例也随之减小，从而使桥梁的跨越能力大大提高。目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达50～70 m，最大跨径的连续刚构已达301 m。

（2）节省材料。比钢筋混凝土梁桥节省钢材30%～40%，而且跨径越大，节省越多。

（3）受力明确。预应力混凝土梁的刚度比易开裂的钢筋混凝土梁的刚度要大，在使用荷载下预应力混凝土梁不会出现裂缝。这样预应力梁可以显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝，结构耐久性提高，使其更适用于多种桥型。

（4）架设安装方便。预应力混凝土桥梁采用的施工方法多由钢桥的施工方法演化而成，如悬臂拼装、顶推法和旋转施工法。可以根据需要，在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力集成理想的整体。此外还有逐段、逐孔现浇的节段施工方法。

综上所述，建造一座好的预应力混凝土桥梁的必要条件为：第一，要有优质高强钢材作为预应力筋，以保证高强度混凝土的施工质量；第二，要有一套完整的专业预应力张拉设备和材料及制作精度要求高的锚具；……