舒晓建，郭 英，陈 力

（杭州市城建设计研究院有限公司，浙江杭州310001）

1 概述

拟建的余姚市东旱门过江隧道，由北向南沿东旱门路、横穿最良江下方布置，隧道道路性质定位为城市次干路，设计时速30 km/h。最良江两岸地面标高3.0～5.5 m，规划河底标高-2.20 m，河道宽度40 m；根据市政规划，隧道U型槽沿东旱门道路中心布设，该道路宽度约26 m。隧道总平面示意见图1。

2 设计要点分析

2.1 地面道路宽度限制

根据市政规划要求，隧道建成后，其两侧地面道路必须保持双向两车道+两条非机动车道通行条件，这就限制：（1）隧道内机动车道不得超过两条，以确保地面道路通行宽度；（2）隧道U型槽段结构中心线应与东旱门路中心线一致，以保持两侧地面道路宽度均衡；

2.2 隧道洞门位置要求

受规划条件限制，隧道南北两端车辆必须在万年桥东路路口以北、世南东路路口以南进出隧道，即：隧道U型槽敞口段不得跨越万年桥东路与世南东路。在实际设计中，这一要求的达成受以下客观因素控制：（1）万年桥东路与世南东路距离约600 m，最良江两岸地面标高3.0～5.5 m，规划河底标高-2.20 m；（2）根据已建成同类工程经验，隧道U型槽纵坡不宜超过4.5%。（3）规划江底40 m范围内，隧道顶板上部覆土不得小于1 m。受上述因素控制，隧道拉纵坡条件局促，实际设计中应特殊处理。

2.3 非机动车通行要求

规划部门要求隧道内在考虑行人通过前提下，应具备非机动车道通行能力。根据《城市道路设计规范》要求，取机动车道与非机动车道相关设计参数，见表1。……