钢铝绞制大截面导线的特性之泊松比计算

2011-06-13李永平黄智毅

东北电力大学学报 2011年1期

李永平，黄智毅，倪阳

(东北电力大学建筑工程学院，吉林吉林132012)

架空输电线路是实现远程高压送电的主干路径。作为线路，导线则是电流流通之路—路中之路。导线既要具有良好的导电特性，又须具有足够的承担机械荷载能力和抵御随机而来的覆冰荷载、大风荷载以及微风振动、抗疲劳能力，这些能力体现着机械特性。

仅就导线而言，泊松比本身无足轻重，而对刚度而言则举足轻重，详见本文1.中刚度公式。

迄今为止，作为复合材料，以环氧树脂为粘合剂的胶合板、叠合梁［1］等研究已有文献资料显示，而刚铝绞制的多层多股大截面导线研究则罕见其述，可谓乏善可陈。钢铝绞制导线本质上属于复合材料，复合材料的研究归根结底又归结为整体综合机械特性的研究，仅就绞制导线而言，其特性之弹性模量几乎一直以经验公式［2］。

至于单层的经验还是多层的经验，导线中的钢、铝股线如何分布与排列，公式难以尽显。源于什么手段的经验结果也不得而知，其经验公式中的所谓修正系数也未曾见晓。其根本差异就在于经验公式未体现出结构的组成特点，这对多层多股绞制导线而言却有无所适从之感。在这种背景下就不得不另辟蹊径，寻求一种科学合理的有效途径、建立切合实际又方便实用的计算公式就显得势在必行。