薛 倩

(1.浙江工业大学 建筑工程学院,杭州 310014;2.浙江交通职业技术学院,杭州 311112)

0 引 言

橡胶沥青是首先把废旧轮胎通过常温粉碎的方式制成橡胶粉粒,然后以这种橡胶粉粒为改性剂,在高温条件下 (180℃以上)与基质沥青充分拌合,并且经过充分熔胀后形成的一种新型改性沥青胶结材料。

近年来,随着环保意识的增强、资源循环利用的要求提高以及橡胶沥青技术的进步,使得废旧轮胎胶粉在公路工程中的应用得到了一定的发展。废旧轮胎中由于含有天然橡胶、合成橡胶、硫磺和碳黑等成份,是道路沥青良好的改性剂。国内外研究表明,废旧橡胶粉可明显提高基质沥青的使用性能。橡胶沥青混合料具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力,其抗老化性能和抗疲劳性能更优于其他改性沥青混合料。

1 工程概况及罩面养护方案

金丽温高速公路全长234km,系浙江省交通建设规划中 “两纵两横十八连三绕三通道”的重要一横,也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线。金丽温高速公路起于金华二仙桥,与杭金衢高速公路相接,途经金华、丽水、温州三地市八县 (市、区),全线设互通或连接线与330国道、49省道、42省道、03省道相连,终于温州南白象,与甬台温高速公路相交,于2005年12月23日全线建成通车。经过多年的运营,目前部分路段的沥青路面出现了车辙、坑槽、裂缝、翻浆等路面典型病害,其中隧道部分微表处 (2004年施工)脱落现象比较严重,路面使用性能较差。……