庞晓华

受发展中国家需求增长以及采用更为严格的燃料标准等因素的刺激，未来5年全球炼油催化剂市场有望出现温和增长。新兴国家是助推后危机时代炼油产品市场的主要动力。美国和西欧等传统市场的油品需求受燃料效率标准提高以及高油价的影响表现较为疲软，在这种大环境下，炼油催化剂生产商已经将发展重点放在快速增长的新兴市场。

加氢催化剂大有可为

据弗里多尼亚公司称，未来几年全球炼油催化剂销售收入预计以年均4%的速度增长，到2014年销售收入将达到55亿美元，不过同期销售量的年均增速将小于1%，到2014年增至400万吨。其中流化裂化催化剂的需求增速将较为缓和，主要原因是北美和西欧地区汽油需求出现下滑抵消了来自于新兴市场需求的强劲增长。而加氢催化剂的需求增速将较为强劲，这是因为新兴市场对燃料中硫含量的标准日趋严格。

北美和欧洲已经实施了非常严格的燃料硫含量标准。但是由于全球其他地区继续推进降低燃料中硫含量计划的影响，全球加氢催化剂的需求将继续增长。

雅宝公司预计未来几年全球加氢催化剂需求增速保持在5%～7%。因为中国正在将燃料中的硫含量从350ppm减少至50ppm或者更低，而巴西、中东部分地区和印度也正在推进超低含硫柴油标准。本世纪初时美国、欧洲和日本实施低含硫柴油标准曾使得加氢催化剂需求强劲增长。

美国宾夕法尼亚州的催化剂集团公司首席执行官佩恩估计，为适应燃料标准，2030年前全球炼油业需要新增高达2000万～2400万桶/年的加氢精制能力。如果航海燃料脱硫标准被采纳的话，那么加氢催化剂的需求将更加强劲。

当前已经有一些公司在投资新建加氢催化剂产能。巴西国家石油公司2016年前对加氢催化剂的需求将增加5倍，该公司已经于2010年底与雅宝公司签署一份谅解备忘录，计划在巴西圣克鲁兹新建一座加氢催化剂工厂。新建加氢催化剂装置主要将满足南美地区对加氢催化剂增长的需求，尤其是巴西市场。因为在未来5年或6年时间内，巴西燃料中硫含量将从500ppm大幅下调至10ppm。

在炼油商被迫使用更多的加氢处理催化剂以脱除燃料中的硫含量的同时，全球原油中的硫含量正在日益增加，原油正在变得更加重质化。因此，需要更多的催化剂来对重质组分进行改质。

丹麦托普索公司负责催化剂业务的副总裁库珀表示，对于加氢精制催化剂需求的另一个积极的因素是炼油商们愿意使用更多高性能催化剂。托普索公司已于2010年推出了新一代的加氢催化剂，这种高性能产品已经得到市场的认可。

据巴斯夫公司全球工艺催化剂和技术高级副总裁诺伊曼表示，2010年流化裂化催化剂需求受经济衰退影响出现下降，但2011年有望增长1.3%～1.5%。巴斯夫公司是全球仅次于格雷斯公司的第二大流化裂化催化剂生产商，在全球占有21%的市场份额，同时在北美柴油市场具有领先位置。

积极应对稀土价格狂飙

全球流化裂化催化剂生产商正在努力克服稀土镧和铈价格大幅上涨带来的压力。在流化裂化催化剂中，大量应用了含稀土分子筛的材料，稀土等原材料价格暴涨造成生产成本增加，大幅挤压赢利空间。

在过去的几十年中，稀土价格一直稳定在5美元～10美元/千克，而当前已暴涨至125美元/千克，而且价格的上涨似乎还没有结束。稀土价格的暴涨已经对炼油催化剂生产商造成巨大的冲击。令市场稍为宽心的是催化剂生产商当前仍有能力从中国的出口配额中获得需要的供应，但是对催化剂价格的影响较大。当稀土价格为5美元/千克时，流化裂化催化剂的平均价格为3500美元/吨。而从当前的情况来看，假设催化剂中只含有2%的稀土，那么稀土价格的上涨折算到催化剂的生产成本已经超过2000美元/吨。

为弥补稀土价格大幅上涨带来的压力，巴斯夫公司已经采取了基于亚洲金属指数的稀土价格调节机制。雅宝公司则采取了征收稀土附加费，同时在2010年10月1日起将流化裂化催化剂价格上调10%。格雷斯公司也采取了相同的征收稀土附加费的措施，同时在2011年1月1日起将流化裂化价格上调5%～7%。征收稀土附加费已经帮助催化剂公司减轻稀土价格暴涨的压力，但这不是长久之策，从长远来看，催化剂公司应该积极寻求减少稀土用量以及寻找稀土替代物。

在过去的半年中，格雷斯公司已经推出了8个新的催化剂产品，降低稀土用量或不用稀土。同时该公司已经与美国Rive技术公司签署合作协议优化应用于流化裂化工艺中的Rive公司沸石技术。巴斯夫公司预计稀土价格泡沫最终将破裂，因为其他国家已经开始加大稀土开发力度，市场新增稀土供应能力将增加。与此同时，巴斯夫公司正在与客户积极配合调整和优化催化剂配方。

一些催化剂公司已经开发出了不需要稀土原料的流化裂化催化剂，但在当前的技术水平下，这种不需要稀土的催化剂只能满足约10%～20%的炼油应用领域，要在整个炼油行业普及还需要较长的时间。

从近期来说，无论是从政府层面还是公司层面，都正在美国、加拿大和澳大利亚积极投资开发更多的稀土矿。2010年底，格雷斯公司已经与美国Molycorp公司签署一份协议，将获得来自加州帕斯山稀土矿的稀土供应。根据协议，Molycorp公司已经同意在2011年和2012年两年时间中将其在帕斯山稀土矿的绝大部分稀土产品供应给格雷斯公司。Molycorp公司预计帕斯山稀土矿的扩能项目将于2012年底投产。该协议将帮助格雷斯公司提高稀土供应的安全性，但该矿扩能项目投产前的产量还较小。

全球化整合进程加快

在过去的几年中，一些催化剂公司也已经易主，而且全球催化剂工业的整合将继续。庄信万丰公司在2010年11月份以5600万美元的价格收购了流化裂化添加剂生产商Intercat公司。Axens北美公司已经在2011年1月份与壳牌旗下标准催化剂及技术公司签署协议计划收购标准公司的催化重整催化剂业务。Axens将收购标准公司位于美国西弗吉尼亚州Willow Island的重整催化剂生产工厂以及该业务的知识产权。该交易将增强Axens公司在催化重整业务上的实力。

巴斯夫公司近来完成收购壳牌旗下标准催化剂及技术公司的苯乙烯催化剂业务。该交易包括标准公司客户资料、知识产权以及苯乙烯催化剂库存等。此次收购的业务在快速增长的中东和中国市场拥有领先的市场地位。

技术创新求生存

炼油催化剂生产商正在面临巨大的价格竞争压力，尤其是在一些成熟的炼油工艺领域如流化裂化，催化剂已经变得大众化，竞争压力日趋增加。不过在一些炼油加工领域，催化剂仍然存在着差别化，催化剂生产商正在开发更加复杂的解决方案。例如，催化剂生产商正在开发技术以帮助美国炼油商增强原料适应性，尤其是加工来自加拿大油砂的合成原油等重质原料。催化剂生产商同时也在积极研发能让炼油商增加高利润产品收率的专利技术。

巴斯夫公司预计从长期来看全球柴油需求将超过汽油需求。在这种预期下该公司正在开发最大化柴油产量的流化裂化催化剂。在美国，石化生产商们正在增加乙烷裂解能力，这将导致丙烯供应的短缺。因此美国炼油商们正在寻求增加流化裂化装置丙烯收率的解决方案。

巴斯夫公司2010年已经开始对一种新型的流化裂化催化剂技术进行商业化试验，这种技术可以令流化裂化实现分级反应，这对于流化裂化催化剂领域是一个全新的观念。这种被命名为多级反应催化剂平台的技术可以与其现有流化裂化技术结合使用，实现单一的催化剂颗粒中拥有两种或更多流化裂化催化剂的功能。这种分级反应的方法可以应用于流化裂化装置实现处理重质原料或最大化专用产品的收率。

同时，加氢精制催化剂的用户也正在寻求更具活性的催化剂，从而满足炼油商们降低成本的需要。托普索公司继续研究增加催化剂载体上活性金属的分散性，同时在运营过程中维持较高的分散度。因为加氢精制催化剂活性的提高意味着加工量的增加以及运营周期的延长，这对于客户来说都能增加利润。