□文/刘瑞光 韩振勇

□韩振勇/天津城建集团有限公司。

天津西站主站楼异地保护设计

□文/刘瑞光 韩振勇

西站楼体平移专题

编者按：天津西站是津浦铁路的起点，坐落于红桥区西站前街。主站楼由德国人设计建造，具有鲜明的西洋古典建筑风格，始建于清光绪二十八年（1902年），宣统二年（1910年）12月落成启用，距今已有百年历史，被列为天津市文物保护单位和历史风貌建筑（特殊保护），也是津浦铁路中唯一完整保留下来的德式建筑风格的车站。其哥特式标志建筑历经风雨变迁，依然保持着独具特色的魅力。主站楼为砖石木混合结构3层建筑，建筑面积2058m2。主站楼坐北朝南，正立面中部前凸，呈凸字形。该楼东西长 37.24m，南北宽 31.42m，高约 25m，其中 1层净高 3m，2层大厅净高 10.4m，其他部分高5.4m，3层净高3.6m，建筑总质量约5500t。为适应天津社会经济的快速发展和京沪高速铁路建设，天津市政府决定实施西站交通枢纽改造工程；在枢纽改造规划中，由于线路的增加和站房规模扩大，原西站主站楼需拆除或迁移。从保护文物的角度出发，西站主站楼整体迁移。

文章主要介绍了天津西站主站楼异地迁移保护的原因、规划新址设计、迁移保护设计、顶升方案的确定。

天津西站；主站楼；异地保护

1 异地保护的方式

文物保护建筑异地保护方式主要有两种：一是先拆除后易地迁建；二是整体迁移。整体迁移相对于先拆除后易地迁建能更好地保留历史建筑。

2 新址规划设计

2.1 新址规划方案

1）位置一。位于旧址的西南方，紧邻南运河。……