城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究

2011-05-11李之红吴海燕

铁路计算机应用 2011年5期

关键词：模型

李之红，吴海燕，赵莉

（1.北京建筑工程学院土木与交通工程学院，北京 100044；2.北京交通大学交通运输学院，北京 100044）

随着大城市轨道交通网络化建设的展开，地铁车站及换乘枢纽成为城市客运系统中的重要环节，它是多种交通方式交汇的承接地，集结了大量集散客流，具有流量大且客流目的性强的特点，枢纽换乘系统的规模及换乘设施的合理设计与否，不仅影响到各种客流在轨道交通枢纽内的衔接换乘效率，也直接影响到整个轨道交通网络的运输效率和服务水平的提高。因此，作为轨道交通枢纽换乘系统规划设计的前提和依据，研究轨道交通换乘枢纽的衔接换乘量预测方法具有重要的现实意义，应掌握轨道交通枢纽的客流衔接规律、科学预测轨道交通与其它交通方式间的换乘客流量，以此为依据，对轨道交通枢纽的换乘设施进行合理配置，使其满足客流集结、疏散的需要。

本文以北京城铁13号线望京西站为调查对象，通过轨道衔接方式选择行为调查，对影响出行者在枢纽内的换乘方式选择的因素分析，在此基础上提出基于轨道交通衔接方式选择—广义Logit模型的衔接客流量预测方法，并通过比较预测值与实测值的偏差验证模型的有效性。