计算机联锁车站控制台显示黑屏故障的处理

2011-05-08葛学仁王长海

铁路计算机应用 2011年3期

葛学仁，王长海

（1.太原铁路局大同电务段，大同 037005；2.铁道部北京特派办，北京 1 00036）

近几年，太原铁路局管内大秦线、北同蒲线和大张线车站联锁设备已陆续改造为计算机联锁设备。联锁系统提供了安全、可靠和稳定的运营基础，大幅度降低了设备故障率。但控制台显示黑屏故障却时有发生，据统计已发生设备故障十余次，而且处理故障延时较长，严重影响了行车效率。

由于大秦线运输任务重、运量大，这就要求信号设备有一个稳定的运营状态来做保障。为此，2010年1月组织专业技术人员对控制台显示黑屏故障进行了调查分析，从维护方法、监测手段和故障的应急处理提出了有效的技术安全措施。

1 控制台显示信号传输过程原理

车站站场图形信号由A操表机或B操表机的显卡输出，首先A、B操表机的显示输出经显示电缆分别接至操表机倒机单元上对应的输入端（单屏站是一组信号线，双屏站是两组信号线），再由操表机倒机单元将主用操表机（A操表机或B操表机）的显示信号从倒机单元输出端送出。操表机倒机单元接线面板如图1。

图1 操表机倒机单元接线面板

从操表机倒机单元至运转室的显示信号传输有2种方式：（1）微机室至运转室距离较近的车站，采用视频信号电缆（标准25针接头，传输的是模拟信号）传输，由操表机倒机单元输出端引到运转室接到分屏器的输入端，再经分屏器的2个输出端用显示电缆分别接至前台（信号员用）、后台（值班员用）显示器的视频信号输入端。（2）微机室至运转室距离较远的车站，采用网线传输的方式（传输的是数字信号）。先从操表机倒机单元输出端用显示电缆将输出的显示信号接到视频信号放大器（模拟信号转数字信号）的输入端，经放大器的输出端用网线将显示信号传输到运转室内另一视频放大器（数字信号转模拟信号）的输入端上，再经该放大器的模拟视频信号输出端用显示电缆接到分屏器的输入端。（放大器和分屏器有专用电源为其提供工作电源）。

视频显示信号传输如图2，其中视频线实线部分采用视频显示电缆传输，虚线部分采用网线数字信号传输。

图2 视频显示信号传输图

用显示器显示车站站场图形。显示器的电源由电源屏计算机联锁供电模块输出，经微机室内分线柜（EI-32型）或防雷柜（双机热备型）的A路、B路（一般分别对应电源屏的两个输出模块）转换开关和空开后供给（不经过UPS电源）。显示器电源接线如图3。

图3 显示器电源接线

2 控制台黑屏故障处理程序

首先观察显示器的电源指示灯是否亮灯，如不亮则是220 V电源的问题，到机械室检查为计算机联锁供电的两路220 V电源是否有电，如一路有，一路没有，则将A、B路转换开关倒到另一个位置，用另一路为显示器供电。再查找电源问题（一路没电时，对应的UPS交流输入灯灭灯，电池供电灯亮，并且有报警声音），如A、B路均有电，则检查控制台空开及空开到运转室的电源线，在查找电源故障困难时，也可引用照明电临时给显示器供电。

显示器电源正常时，从维修机网络中查看A、B操表机的工作状态及主备用状态（主用绿色，备用黄色，停机（脱机）红色），如A、B操表机的主备用状态正常，则从倒机单元上进行人工倒机，通过倒机单元将另一操表机的显示信号送至控制台显示。

2.1 利用操作表示机倒机单元进行人工倒机

操表机A主用倒机为操表机B主用。转换钥匙在“自动/A机主用位置”且B机运行灯显示绿灯，然后按下人工倒机（A-B）红色按钮。控制台屏幕会出现瞬间黑屏，然后恢复正常。

操表机B主用倒机为操表机A主用。确认转换钥匙在“自动/A机主用位置”且A机运行灯显示绿灯，然后按下人工倒机（B-A）红色按钮。控制台屏幕会出现瞬间黑屏，然后恢复正常。

2.2 重新启动操作表示机（复位或先关闭电源再开启电源）

A、B操表机组成双机热备系统，正常工作时2台机器间实时通信比较保持同步并自动置主备用。当主用操表机故障时通过驱动倒机单元使原备机转为主用，同时倒机单元也进行转换将显示输出通道切换到另一操表机。平时每日巡视时通过控制台显示器上的设备状态框及维修机网络查看A、B操表机的工作状态，当有停机（或脱机）时，设备状态框为红色，应及时重启对应的工控机，重启无效时及时与联锁厂家联系，协同尽快恢复设备正常。避免一台操表机死机后并未及时发现，造成双机热备系统处于长期单机工作状态。而另一台操表机长期单机工作，如在某时某原因也发生故障造成控制台显示黑屏而影响行车。一旦发生这种情况首先通过操表机电源开关重新启动操作表示机。应注意操表机在作备用工作时，检测不到显卡输出通道是否正常，并且备用操表机也不进行鼠标和声卡的驱动，因此备用操表机长期工作在备用状态时，如输出环节发生问题是难以发现的，所以必须按季度对操表机进行主备机倒换使用。