李 娟 ，陈 珊

（1. 北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044；2. 广州地铁总公司 运营事业总部，广州 510308）

轨道交通实验系统的功能涵盖了铁路信号、运输和电务管理等专业，可满足高校学生的要求。还可以作为铁路局中职工培训的设备，用于提高行车设备操作人员职业技能。轨道交通实验系统具有辅助教学，实际演练，科学普及和社会教育的功能，整个系统就是一个微缩的铁路运营系统，布局美观、设备逼真，是展示铁路新面貌、新科技、新气象的最佳作品。

本文基于这样的实验系统平台，研究联锁控制系统的软件设计。

1 实验系统分析

本实验系统沙盘分为3个站场：交大站、红果园站和驼峰站。

交大站是沙盘演示系统中最大的站场，其中I轨和II轨是与红果园站相接的，交大站和红果园站构成2条环线，可以让车在上面跑圈。3轨和5轨是通往驼峰编组站的轨道，顺时针上坡，有6‰的坡度，如图1。

图1 交大站站场图

驼峰站作为列车编组站场。编组站驼峰调车场头部分为溜放进路自动控制系统，如图2。

图2 驼峰编组站站场图

红果园站是沙盘演示系统中的第二大站场，主路由I轨和II轨2个股道组成，进站、出站上方都布置了信号机，如图3。

图3 红果园站站场图

通过设计联锁软件控制信号机、进路、道岔之间的联锁关系，从而实现演示系统的联锁功能。

1.1 防护信号机

本实验系统采用三显示自动闭塞情况。信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不超过2个。实验系统中采用的基本信号显示分为3类颜色：红色：要求停车的信号；……