程建军，梁龙龙

(1.石河子大学 水利建筑工程学院，新疆 石河子 832003;2.中铁西北科学研究院有限公司，兰州 730000)

预应力混凝土桥梁具有断面尺寸小、梁体轻、抗裂性强、便于预制等优点，在高速公路建设中被广泛使用。但在实际生产中，由于专业技术人员相对不足，以及各种施工管理、监督措施相对滞后与不完善，产生的预应力结构质量事故和质量隐患屡见不鲜。国内已多次发生梁片尚未出厂，梁底已发生破坏性开裂和断裂的严重质量事故，安全质量隐患十分突出。

因此，为了及时发现预应力结构构件在施工中可能存在的上述质量隐患，有必要研究开发一种检测技术对预应力工序的施加效果进行质量检测和评价，从而避免人为管理和监督的不足。同时通过检测发现问题并采取措施进行补救，用以消除质量隐患。本文通过现场试验，提出的预应力施加质量检测技术，对于提高国内预应力桥梁的施工技术水平和施工质量具有重要的意义。

1 试验研究内容与原理

1.1 试验内容

为了研究检测后张法混凝土桥梁预应力状态和总结检测技术，2008年4月8～11日对永武高速公路东池大桥左线15—4#T形预应力梁进行了试验。

东池大桥左线15—4#T形梁为3月20日浇筑完成的30 m长预应力梁。试验预应力筋N1为φ15.2—8曲线布筋，试验张拉控制力为1 000 kN，试验过程中采用单端张拉。

本试验主要内容有锁定锚固损失测定试验、锚下预应力检测试验、锚下预应力检测锚固损失试验。试验可以通过两个具体的试验完成，分别为:锁定锚固损失的测定试验、锚下预应力检测(包括锚下预应力检测锚固损失)的试验。……