杨建宏，万学俭，周 敏，裘丽丹

(1.金华市职业技术学院，浙江 金华 321017;2.中国中铁一局集团 第二工程有限公司，河北 唐山063004;3.浙江诚骏建设工程有限公司，浙江 金华 321017)

1 工程概况

青银高速济南黄河大桥北侧堤外引桥第十三、十四联设计为等截面连续箱梁，采用滑移模架现浇施工。桥跨结构为(6×45+6×45)m，上下行分幅，施工顺序自81#至69#墩，采用45 m下承式滑移模架顺序施工，先左幅后右幅。左幅施工完成后，模架就地解体，移至右幅起始位置，开始右幅施工。

模架主框架由并列的3根主梁和13道底模桁架组成，主梁在工作状态支承于托梁千斤顶上，走行状态支承于滑道上。

模架面板纵向分为13块:自施工方向后端即悬臂加厚段起，1#模板 1块，长度2 350 mm，2#模板 10块，长度4 000 mm，3#模板1块，长度5 000 mm，悬臂端4#模板1块，长度6 000 mm;横向分为3块:中主梁顶部1块，宽度3 200 mm，边主梁顶部底板、腹板各1块与翼板2块连为整体，腹板、翼板模板以边梁斜撑杆与主梁连接，中主梁底板模板以竖向撑杆和斜撑杆与主梁连接。模板纵向布置如图1。

图1 模板平面分块布置(单位:cm)

模板拆卸时，必须解除模板底、侧部支撑约束。考虑整体吊装，吊装前对模板进行局部加固，使之满足起吊刚度要求;主梁共分为5节，按照起吊能力和现场运输条件，分为2段，其中施工前方即悬臂段3节分为一段，后2节分为一段，以减小最大块件重量。在左幅施工完成后，滑移模架位于69#～70#墩间，考虑到模架拆除起吊高度和场地需要，与拆除工作相关的孔跨净空应满足施工要求。

2 施工方案

由于受场地条件限制，模架施工至末跨后，无法继续向前滑移整跨，因此，必须在已完成梁体下就地拆卸。……