姜悦礼

(中国北车集团 大连电力牵引研发中心,辽宁大连116022)

中国北车集团统筹规划,实施了“大功率电力机车交流牵引传动系统”研究项目,并先后完成了电气系统集成设计、交流牵引传动系统、辅助传动系统、网络监控系统等关键技术的突破和产品研制,完成了牵引传动系统的地面联调试验,借助试验样车技术平台,开展了试验调试等研究工作。2009年10月单轴功率1 600 kW的牵引系统在大连电力牵引研发中心试验站顺利地完成了地面联调试验。2009年12月单轴功率1 600 kW的牵引系统顺利地通过了由中国北车集团公司组织的专家评审。

1 试验依据

本性能试验主要依据为IEC 61377-3《轨道交通机车车辆组合试验 第3部分:间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验》

IEC 61377-1～3是针对轨道交通机车车辆电传动系统的组合试验制定的国际电气工程标准。世界各国的机车车辆主要厂家,庞巴迪、西门子和阿尔斯通等也是依据该标准进行试验。TB/T 3117-2005《铁路应用机车车辆逆变器供电的交流电动机及其控制系统的综合试验》等同采用IEC 61377标准。

在IEC 61377-3中对交流传动系统的双变流器—异步电机组能量互馈试验方案进行了重点推荐。该试验系统具有能耗少、可试范围广、试验能力强等优点。与同步发电机组负载相比,双变流器—电机能量互馈试验系统具有设备投入少、占地面积小、运行噪声低、后期维护工作量少、应用范围广和低频段适应性强等优势。

2 试验线路和设备

2.1 试验线……

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