建筑设计：伯纳德·屈米建筑师事务所，M+V梅里尼和温图拉建筑师事务所

1 车站全景/General view(摄影/Photo: Peter Mauss/Esto)

地面部分

M2交通枢纽站的筹划建设历时长久，经过3期不同的工程。1990年代初期，伯纳德·屈米建筑师事务所与卢卡·梅里尼共同参加了弗隆河谷再开发项目的设计竞赛，在他们的“桥—城市”方案中设计了一系列凌驾弗隆河谷地区上空并有居住功能的桥。当弗隆河谷的再开发计划最终因资金不足而遭搁置时，当地的交通主管部门却找到了伯纳德·屈米、M+V卢卡·梅里尼和伊曼纽尔·温图拉建筑师事务所，邀请他们共同设计一座新的换乘车站。车站的一期工程于2001年竣工，建设内容包括一座以红色印刷玻璃为主要特征的轻轨站、一座新的人行天桥，以及若干通道，用于连接位于欧洲广场附近的弗隆河谷地区。

二期工程的任务则包括在建成的交通枢纽综合体中新增一处售票点、安装若干扶手电梯及增设一座地铁站。二期工程新建筑的设计特点鲜明，覆盖着绿色屋顶的混凝土板折叠的外观令人瞩目，还有一条长长的人行步道。在满足设计任务的同时，这座建筑也进一步向西延伸了一期工程的空间，在城市的中心地带形成了更多的交通换乘节点。

作为换乘站的主要售票处，这座建筑需要传达出换乘站管理处的公众形象和更广泛意义上的城市形象。设计方案的主要表现因素是折叠状的混凝土板，看起来犹如广场上的一小片地面被翻折起来，又向背后弯折，由此形成了东侧的售票处和西侧通往地下层的人行步道。……