王小雯/Shaowen Wang

即使是一项改善原有设备的工程，车站设计也总是与长期的规划、协商与发展相关联：经年累月甚或数十载的市民意见征询过程，庞大的专家阵容，加上咨询团队的频繁交涉，不断地在政策意识与长期经济预算和成果效应之间寻求平衡点。从设计构想开始到车站的完成和启用，所有建筑师都认为，项目成果的关键在于紧紧把握两项考量的底线：项目初始宏观的设计理念和赋予它们形式的建筑设计策略。通常就是这种坚持基本立场的态度和持续发展的建筑理念将车站的形象提升到都市的建构环境中，成为展现日常生活活力和多样内涵的大舞台，而不仅限于一种组织完善的交通设施。

本期《世界建筑》刊载了11个来自世界各地的火车站项目，它们包括了已经完工及仍在处理细部设计尚在建设阶段的车站。车站建筑的形态总是面对时间－空间的二元辩证，这个实体还要处理如何在都市的脉络里通过建筑形式表现“速度”所带来的体验。这11个车站代表了一个规模尺度的“光谱图”：从跨越铁轨的桥状车站到特大尺度聚集的巨形都市结构体，亦或是与人造都市环境中的复杂网络共生的有机体。本期专辑的主旨在于展示创造性的建筑理念和设计策略可以将火车站这样复杂机制的土木工程转化成改善市容的公共空间。

这些车站的设计不但加深了我们对有轨交通运输设施的重视，也将引发如何以建筑形式表现“机动性设计”所涉及的理论和实施策略探讨的重点，这部分内容在科琳·蒂－奥诺的文章中有所阐述。……