姜昭荣

1 工程概况

喷射混凝土是现代隧道工程施工中最常见也是最基本的支护形式和方法之一。传统的干喷工艺存在粉尘大、回弹高、混凝土质量不稳定三大技术难题，实现湿喷成为解决这一问题的根本途径。重庆—利川铁路全长 244.269 km，设计为国铁 1级干线，双线，电力牵引，时速200 km，建设总工期4年。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。向家坝隧道位于重庆市石柱县沙子镇境内。隧道全长6 500m，隧道从两端分别同时施工。向家坝隧道出口段施工3 250m，Ⅲ级围岩3 155m，Ⅳ级围岩 55m，Ⅴ级围岩40m，共喷射混凝土 14 108m3，设计为C 25湿喷混凝土。

2 原材料选择及配合比确定

1)原材料选择。选择原材料的原则是在满足质量要求的前提下，尽可能采购当地材料，以降低工程成本。水泥:湖北宜昌华新水泥P.O42.5、表观密度3.1×103kg/m3。砂:为保证喷射混凝土的强度，选用就近沙子镇粟新石厂机制砂，细度模数 3.4，表观密度 2 600 kg/m3。碎石:为防止喷射混凝土时堵管和减少回弹，选用就近沙子镇粟新石厂碎石，粒径 5 mm～10mm的机制碎石，要求连续粒级，并坚硬耐久，表观密度2 600 kg/m3。外加剂:外加剂对混凝土拌合物性能起关键作用，施工中选用山西黄腾速凝剂掺量为胶凝材料的 4%，山西黄腾高效减水剂掺量为胶凝材料的0.8%。

2)配合比确定。向家坝隧道喷射混凝土设计强度等级25.0MPa，采用湿喷工艺，坍落度设计为80mm～130 mm。根据湿喷混凝土工艺要求，通过多次试验比较，确定配合比如下:水泥∶砂∶碎石=1.00∶2.24∶1.83。水灰比:0.45。外加剂(掺合料)掺量分别为:速凝剂4%，减水剂0.8%，每立方米水泥用量427 kg。……