谢忠勇 李爱国

天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长等是软土[1]的主要工程特点，软土地基处理一直是公路工程建设过程中常遇到的技术性问题，地基处理效果的好坏直接影响公路结构的自身安全和运营安全。目前，国内外在软土地基处理方面的措施按照结构物形式可以分为竖向加强型和水平加强型[2-5]。竖向加强型以各种桩式地基为代表，加固机理主要为挤密作用、置换效应、加速排水效应等，其缺点主要是由于其自身的水平约束力不足，容易造成鼓胀破坏。水平加强型以土工聚合物格栅为主，加固机理为依靠，土工织物使土体具有较高的剪切强度和变形模量，增强土体的水平约束力，其缺点主要是土工织物本身不能承受压应力，容易造成土工织物的撕裂破坏。

针对上述加固措施的主要缺点，本文采用土工材料配合竖向加固措施的方法——土工加筋碎石桩进行公路软基处理，增强地基的强度和改善其变形。

1 加固机理

1.1 碎石桩加固效果分析

碎石桩法是指在地基中设置由碎石组成的竖向桩体，设置碎石桩后桩体与桩间土形成复合地基，提高地基承载力、减少沉降量、提高土体抗剪强度、加大土体的抗滑稳定性。由于土体粒料间的粘结力较强、渗透力较差，在振动力和挤压力的作用下，土体中的水不易排走，所以碎石桩不是挤密，而是置换。它是通过成桩机械将不良地基强制排开并置换成性能良好的碎石，从而达到地基处理的目的。……