曾擒龙 林庆伟 刘志斌

0 引言

赣闽交界的红层地区修建的高速公路常遭遇泥岩边坡，尤其是高陡泥岩边坡，其稳定性问题十分严重。赣(州)龙(岩)高速公路瑞金长汀交界段位于山区高陡的软岩边坡地段，主要出露地层是侏罗系和白垩系的泥岩和泥质粉砂岩，不仅地质条件复杂，而且降雨量大、暴雨频繁。由于边坡开挖导致地层初始地应力发生变化，在边坡台阶部位出现拉应力集中而开裂，受大气降雨的影响，从而发生变形失稳、破坏。

如何治理这种高陡的软岩边坡，成了相关工程技术人员所关心的问题。

本文以赣龙高速公路瑞金长汀交界段K 130+460～K130+ 760右侧泥岩高边坡为例，分析高陡边坡的变形破坏机理，揭示控制边坡变形破坏的主要因素，提出综合治理方案。

1 地质概况

1)地形地貌。滑坡所在区域属赣闽交界的红层丘陵区，谷坡较陡，25°～65°，冲沟发育，切割强烈，沟谷多呈“V”形，地表残坡积层覆盖厚度1.0m～2.5m，植被较发育，赣龙高速公路在此处切过山嘴，开挖设计边坡坡高 54m、坡度 42.5°。

2)地层岩性。本段出露地层为侏罗系紫红色泥岩、泥质粉砂岩互层，产状NE62°∠3°。在剖面中上部有一厚度 6m～10m的完整砂岩，强度15MPa～27MPa;在砂岩之下为薄层状黄绿色页岩5m～10 m厚(见图1);其下有层紫红色泥岩，厚度10m～15m，其间夹有3 cm～5 cm灰绿色泥岩条带，构成潜在水平滑动边界。

3)地质构造。主要节理产状 300°～330°∠71.5°～85°，200°～270°∠65°～88°，本段区域褶皱、断裂不发育，地块隆起是其主要表现特征，地震活动较少，总体上表现出地块较强的稳定性和完整性，未发现断裂构造带。……