戴继杰

随着公路建设中对环保、生态、旅游、景观等“人性化”设计理念的引入，各种新材料、新技术的广泛推广和应用，标志着公路建设正沿着“科技创新、以人为本”的国际化轨道发展。随着交通基础设施建设的发展和市场的日趋成熟，以及激烈的市场竞争，如何提高施工质量、加快建设进度、节约施工成本，已成为建设、设计、监理及施工单位共同关注的焦点。因地制宜地采用石方(或土石混合料)填筑路基具有节约成本、缩短工期、减少征地、保护环境等显著优点。

交通部部颁规范对填石路基施工工艺与检验方法已作了相关规定，但各地区岩性及土石混合料含石量不尽相同，特别是已建成的公路较少用石方填筑路基，因此在实际施工与检验过程中施工工艺和检验方法还有很多地方不太完善。

1 石方路基施工工艺

1.1 施工准备

1)施工前，应先检查机械及人员的到位，重点是大吨位碾压设备，确保在完好的情况下使用。2)测量放样根据施工图并结合导线复测成果用全站仪放出路基中心线，每隔 20m在中心线上钉一木桩并在木桩上钉一小钉准确控制道路中心线，然后根据每一中心桩放出边线桩。测量人员在现场用水准仪在边线桩上测好控制标高，用红线作为标志，以此作为控制桩，控制上土厚度和路基宽度。

1.2 填筑

填料前首先用石灰线打出方格，方格按路基宽度横向从中线分开，纵向每 5m打一横线，这样纵向每5m有两个方格。根据不同路段的路基宽度，计算出每个方格的面积，按照不同的上料层厚，计算出每个方格可上料的体积。……