张建立

衡水市环境卫生管理处，河北 衡水 053000

众所周知，垃圾转运站就是为了减少垃圾清运过程的运输费用而在垃圾产地或集中地至垃圾处理厂之间所设的垃圾中转站。在此，将各收集点清运来的垃圾集中，再换装到运载车辆中继续运往处理厂。近年来，随着城市化进程的加快，作为连接垃圾源头和末端处置系统结合点的垃圾转运站也应该适应新的形势，与时俱进。

1 垃圾转运站的选址

合理的选址对转运站经济效益的提高、功能的发挥，对周围环境以及建设投资规模均有较大影响，所以转运站的选址应考虑下列因素：

首先，垃圾转运站的选址应符合城市总体规划。垃圾转运站的选址、报建、招标等项目审批涉及20多个部门的40多个环节，按正常程序从立项到建成投入使用至少需要1年半时间。目前，城市正处于一个快速变化的阶段，经常会出现先前所选的区位不符合实际情况或者不适应新环境的现象。比如桃城区第一批申报了16个站点，最后仅能落实1个，其余均需重新选址；又如开发区的一个站点先后选址26次才最终确定；有些城区甚至出现了无址可选的情况。因此，在对垃圾转运站进行选址时必须事先与规划和建设部门沟通，通盘考虑城市建设的总体规划，构建一个具有动态发展观的选址模型。只有超前规划，才能合理规划垃圾转运站的布局，提高行政效率。

其次，垃圾转运站的选址应符合城市环境卫生行业的规划要求。“垃圾转运站‘稳居’居民楼下，市民遭受臭味侵扰”、“垃圾转运站离小学不足10m学生操场上闻到臭味”和“臭气熏人噪音扰民 垃圾转运站给市民带来困扰”等报道屡见不鲜。之所以出现这样的情况，就是因为垃圾转运站属于“人人都需要，但谁都不喜欢”的公益设施，一旦规划不合理就会影响到周边居民、商家、单位的正常工作和生活。甚至会因为选址不符合城市环境卫生的要求，而导致垃圾转运站在建设的过程中遭到周边居民、商家、单位的抵制，造成有些站点不得不被迫停工选址另建。因此，在规划垃圾转运站的选址时，一定要严格遵守最新的《城镇市容环卫工作定额管理规划化与生活垃圾转运处理》等国家强制性标准与政策法规。只有这样，才能够真正发挥垃圾转运站的公益性质，不扰民，才能益民。

再次，转运站的位置宜选在靠近服务区域的中心或者垃圾产量最多的地方。这样做的目的是减少垃圾零散运输过程中造成的污染，尽快集中收集正是为了卫生安全。具体来讲，应该遵循如下两点：

1）用人力收集车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km；

2）用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km。

然后，转运站应设置在交通方便的地方。转运站的运营，必然有大量的垃圾收集车和大型垃圾转运车进、出站，车流量较大，应设置在道路条件好、交通方便的地方。并且，转运站是全天候作业的单位，全年很少停止运营，故建设地点需要有较好的供电、供水、排水和排污等条件。

最后，在转运站的工程的建设及运营的过程中，应尽可能提高战区的环境保护标准，尤其是站址选择在居民稠密区时，应按景观设计，不能影响居民正常生活。

2 垃圾转运站的规模

转运站的规模即设备的处理能力，是由转运站服务区域内的每日垃圾产出量决定的，并且要考虑满足服务区域内垃圾的变化趋势，以保证在服务期限内能够完成生活垃圾的转运任务。

首先，服务站服务区域内垃圾产出量的确定应符合CJJ47-91《城市垃圾转运站设计规范》第2.2.2条“垃圾转运量应根据服务区域内垃圾高产月份的平均日生产量确定”的要求。也就是说，转运站的日转运量应根据环卫管理部门提供生活垃圾收集车运输量统计数量。无实际数据时，可按下式计算：

式中：Q——转运站的日转运量（t/d）；

n——服务区域的实际人数；

q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d），按当地实际资料采用；无当地资料时，垃圾人均日产量可采用1.0 kg/人·d～1.2kg/人·d，气化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值；

δ——垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用1.3～1.4。

其次，转运站的规模可分为小型、中型和大型。转运量小于150 t/d为小型，转运量为150t/d～450t/d为中型，转运量为大于450 t/d为大型。也就是说已知转运站服务区域内垃圾产出量，根据转运站的服务期限，确定该转运站的规模。具体的公式如下：

式中：M——转运站日处理量（t）；

M'——转运站建设时服务区域内垃圾日产出量（t）；

a——转运站的服务期限（a）；

n——转运站服务期限内垃圾产生量年增长率。

最后，转运站的形式。国内外转运站有多种形势，其主要区别是转运工艺流程、转运设备、工作原理和压实效果（压时程度）。各种类型转运站的综合评估结果见表1。

表1 各种类型专员站的综合评估

综合考虑，城市转运站的形式宜采用推人装箱式。原因如下：

1）箱内垃圾有较高的密度，对垃圾的适应性强；

2）实现了全封闭化操作；

3）工程投资、运行费用适中；

4）设备之间匹配接口要求简单，便于管理和维护；

5）在国内外广泛应用，工艺、设备成熟，作业、管理方式较完善。

转运站的设置和地点及规模是垃圾清运工作中重要的经济管理问题。只有抓主城市化进程的契机，树立科学、合理配置和建设转运站的观念，才能提高投资效率，促进城市环卫工作的发展。