南一环地铁车站基坑格构柱施工应用探讨

2011-04-13高启祥

科技传播 2011年2期

高启祥

北京中铁隧建筑有限公司，北京 100022

0 引言

格构柱是一种压弯构件，目前被广泛应用于基坑工程的竖向支撑。格构柱由肢件和缀材组成，其主要的应用形式有缀条柱和缀板柱。在基坑工程中一般采用缀条式，其主要工作原理是将材料面积向距离惯性轴远的地方布置，能保证相同轴向抗力条件下增强构件抗弯性能，并且节省材料[1]。

1 工程概况

南一环站是合肥市轨道交通1号线一期工程的一个中间车站，车站位于马鞍山路与南一环路十字交叉口南侧，沿马鞍山路路中布置。车站附近建筑物主要有新都会环球购物广场，新都会国贸公寓，香榭里花园，玉丽皇大酒店，合肥工业大学，苏宁电器，安徽省手球馆，方圆居住宅小区。马鞍山路高架与本车站主体结构同期建设，马鞍山路高架位于车站主体上方，与本车站呈平行分布，高架桥墩采用扩大基础坐落于车站结构顶板。

车站起点里程右CK8+893.818，终点里程右CK9+99.918，有效站台中心里程右CK8+964.118，车站外皮长度206.1m。车站主体结构为地下二层双跨结构，标准段结构宽21.9m，高15.75m，顶板覆土厚约3.6m。车站南北端区间采用盾构法施工，车站为盾构过站。

车站主体部分采用明挖顺作法施工，标准段及盾构段基坑深度约19.50m，底板承台加深处基坑深度约20.50m，采用钻孔灌注桩+钢支撑支护。