张小斌

（中铁六局太原铁路建设有限公司，山西 太原 030013）

1 工程概况

1.1 工作内容

芦子沟煤矿发运站铁路专用线万吨改造工程K2+690 m 1~20 m上跨桥，是为平改立工程而设计的一座简支上跨公路直线桥，与专用线正交。桥孔布置为1孔20 m预应力空心板梁，桥下净空为8 m，桥面总宽为7 m双车道，布置6片预应力空心板梁，梁高1.0 m，宽1.13 m。空心板梁混凝土强度等级为C50混凝土，边梁重量为 25.1 t，2 片；中梁重量为 24.5 t，4 片。

1.2 场地情况

此桥为芦子沟铁路专用线与清凉山公路立交而设，位于同煤水泥厂西侧山坡林场梯田上。为减少临时占地面积，预制空心板梁场地选在新建铁路专用线路堑征地范围内，距同煤水泥厂围墙12.3 m，与桥台间被7 m宽的公路便道隔开。

2 方案选定

此工程因征地范围内施工场地有限，预制梁数量少，受到架梁成本的控制以及怀仁县吊车资源的限制，如采用外调机械施工，进出场费加施工台班费成本较高，所以利用在新建铁路专用线附近同煤水泥厂内施工的吊车资源，结合现场情况、经济指标进行了比选，即选用1台130 t吊车和1台50 t吊车。利用这两台吊车起吊、抬运、架设板梁施工，只需在公路便道平整一块存梁场地，填筑桥台台背，就可以满足施工的要求。吊车架梁需要通过准确的计算和合理组织才能完成，抬运、架设6片空心板梁。

3 施工准备

3.1 存梁场地（便道）平整、桥台背填筑

存梁场地为基坑边顺桥方向宽度为3.5 m，长度为22 m，表面铺土平整、碾压。在场地上安放木枕作支点，间距为18.2 m，以梁端向内90 cm安置。……