王群

(上海铁路局南京给水公司，江苏 南京 210037)

21世纪以来，铁路再一次进入快速发展的新阶段，作为铁路服务保障一个重要环节的给水服务，也有了显著的提升。然而，目前的铁路给水建设管理模式是否完全适应了站到新的历史起点上的中国铁路现代化建设需求，还需要所有铁路给水人思考和探讨，笔者认为还存在很大的差距，主要表现在以下几个方面:

1 缺乏统一的建设和管理标准

纵观近年来开通运营和正在建设中的沪宁、沪杭、京沪等线的给水工程情况，可以发现给水专业的设计理念和建设要求缺少一个系统的标准和统一规范，仅以给排水工程中接触最多、最普通的管材的选择就缺少科学的依据，一条线一种材质，甚至一个站一种管材的情况比比皆是，不仅带来施工工艺的复杂，更重要的是各种管材、配件的不兼容，给后续的维护和应急处理留下不少隐患，而新材料、新工艺的使用是否经得起考验不得而知，直接将其推广到关系国计民生的重点工程是不严谨的。再以铁路给水中十分重要的客车上水系统建设为例，仅沪宁高铁相关的南京、上海以及南京西动车运用所等处所选用的客车上水设备、型号、操作与使用模式就不近相同，更何况全路其他线路和车站，不仅不利于规模化采购、系统性培训维修人员、通用化管理，也加大了后续运行成本，进而影响高铁的经济性，因此高铁时代更显现出权威的设计、建设规范的重要性。……