普速铁路大多采用传统的有砟轨道结构，但是随着线路运营时间的推移和运营速度的提高，道砟粉化严重、轨道几何尺寸难以保持、维修周期缩短、维修费用大幅增加等问题随之产生。更重要的是，列车运行速度的大幅提升，运营安全问题逐步显现。而无砟轨道是一种以混凝土等整体结构为轨下基础的轨道结构，由于其采用耐久性好、塑性变形小的混凝土结构替代了散粒体的有砟道床，因此具有较好保持轨道几何状态的能力，使得轨道稳定性大幅增强，维修工作量显著减小。

目前，国内定型的适用于高速铁路的无砟轨道结构形式分为板式及双块式无砟轨道两大类，涉及CRTSⅠ型、CRTSⅡ型板式无砟轨道和CRTSⅠ型、CRTSⅡ型双块式无砟轨道。