蒋 颉 丁 勇

1中国舰船研究设计中心，上海 201108

2哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001

减摇水舱挡板开度对稳定矩影响的研究

蒋 颉1丁 勇2

1中国舰船研究设计中心，上海 201108

2哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001

水舱阻尼是影响减摇水舱减摇性能的重要因素，在减摇水舱的工程应用中，如何获得最佳的水舱阻尼成为水舱设计最关键的环节之一。一般情况下，可以通过调节水舱挡板来改变水舱底部通道截面积的大小，以达到改善水舱阻尼的目的。本文利用FLUENT软件，计算了二维水舱模型中不同挡板开度条件下水舱稳定矩的变化，得到该仿真模型最佳阻尼所对应的挡板开度的参考数值，并与减摇水舱台架试验的结果进行比较，表明了利用数值仿真的方法来研究水舱阻尼是可行的，该数值仿真的结果是合理的。

减摇水舱；挡板开度；FLUENT；数值仿真

1 引言

减摇水舱最大的优点是其在任何航速下均有一定的减摇效果，这使得减摇水舱被广泛应用，如航母、LPD舰以及客船、集装箱船、巡逻船、海洋救生船、科学考察船等。水舱阻尼成为影响水舱减摇性能的重要因素：小的水舱阻尼，得不到理想的减摇效果，并且有可能使共振区外的横摇增大；大的水舱阻尼也会降低水舱的减摇效果。由此可见，选择适当的水舱阻尼，才能得到较大的水舱稳定矩，才能保证水舱具有良好的减摇性能。同时，为了使减摇水舱在较宽的海浪频率范围内均有满意的减摇效果，可以通过调节安装于水舱底部连通道的阻尼挡板来改变流道局部截面积的大小，达到调节水舱阻尼、增强水舱减摇性能的目的［1－5］。……