罗 诚

(上海交通大学中美物流研究院， 上海 200030)

0 引 言

交通运输行业作为能源消费增长最快的行业，对控制温室气体排放具有重要的影响，因此国内学者在运输行业如何控制碳排放方面开展了不少研究.黄大雷[1]针对运输工具使用石化燃料产生的碳排放，提出了减少单位吨公里运输工具的排放量和减少无效的吨公里两种思路.纪念[2]围绕提高现有交通运输体系能效、减少能源需求、降低温室气体排放等议题，为中国交通运输业发展“低碳经济”提供了政策建议.总结相关研究可以发现，对于运输业控制碳排放的相关研究大都集中在技术改进和政府政策方面，而对企业在运输决策中如何合理的考虑碳排放控制则研究较少.

在企业运输活动中，运输方式的不同直接影响到运输成本、时间和碳排放量等要素，而传统的运输方式选择多目标优化问题往往只考虑运输成本和运输时间两个目标函数[3-5]，对不同运输工具在运输过程中产生的碳排放量大小并没有考虑，也就是说相关模型并没有考虑不同运输方式的环境指标对运输方式决策的影响.本文创新性的提出了考虑碳排放控制的多种运输方式选择多目标规划模型，然后介绍了该模型的解法并进行了示例计算，为企业在考虑碳排放控制情况下的运输方式选择决策提供了可行思路.

图1 虚拟运输网络图

1 考虑碳排放控制的多种运输方式组合优化模型

1.1 问题与模……

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