会展中心站模板支架施工技术分析
2011-02-17李岳峰中铁十一局集团第二工程有限公司湖北十堰442013
李岳峰 中铁十一局集团第二工程有限公司,湖北 十堰 442013
会展中心站模板支架施工技术分析
李岳峰 中铁十一局集团第二工程有限公司,湖北 十堰 442013
一号线的建设适应贵阳城市经济发展和人口增长的需求，有利于缓解城市交通紧张状况和疏解中心城区人口压力，有利于城市总体规划和战略目标的实施，有利于旧城区的改造、有利于土地开发以及城市空间的拓展，将为贵阳市新一轮的城市交通基础设施建设打下基础，而模板支架施工在其中意义重大。本文重点论述了会展中心站模板支架施工的技术要求及实施过程，论述了模板支架的施工及安全技术措施，具有良好的实用价值。
轻轨；模板；支架
一、工程概况
会展中心站位于林城东路与长岭北路交叉路口西侧的林城东路下方，沿林城东路路中呈东、西向布置，为地下二层侧式站台车站。
车站结构：立柱900mm×900mm;中板厚400mm，支架高6.43m ;中纵梁断面1000mm×1000mm,支架最高4.55m ;中横梁600mm×600mm，支架高6.23m。顶板厚800mm，支架最高为8.55m；最大顶横梁900 mm ×2900 mm ，支架最高5.580m；最大顶纵梁：1100 mm ×2900 mm ,支架最高4.900m。侧墙厚700mm,最高为10m。
二、 编制依据
本模板方案在编制过程中，主要参考了以下国家规范、标准、规程和资料进行编制。
1.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）
2.《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》（2002版）
3.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）
4.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
5.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）
6.《建筑施工模板安全技术规范》》（JGJ162—2008）
7. 建筑结构荷载规范（ GB50009 －2001 ）
