吴在林

（蚌埠闸淮河船闸有限公司 蚌埠 233000）

蚌埠老船闸于1961年10月竣工投入运行以来，为淮河航运事业的发展作出了较大贡献，但随着社会经济的发展，其通行能力日渐不足，20世纪90年代末期到2010年这段时间内，每年枯水期都有不同数量规模的船只滞留。为此，于2010年5月新建成复线船闸，淮河航道由此提高到三级。随着复线船闸的投入运行，淮河水运运输能力得到了极大提高，船闸枯水期大规模船只滞留的情况得到了有效解决。为更好地发挥船闸运行的社会效益和经济效益，蚌埠船闸公司在安全运行管理方面做了很多有益的尝试和探索，成效十分明显。本文结合蚌埠船闸多年来的运行管理实践，谈谈船闸的运行管理问题。

1 船闸安全通航的人员管理

一是加强船闸管理队伍的建设和管理。船闸管理人员必须时刻牢记“安全第一”的思想，把安全生产的各项计划措施落实到管理工作的各个环节。船闸管理人员必须不断加强自身业务水平的提高，具有学习、总结、处理、调解各种复杂矛盾的艺术能力，要不断学习新的知识、经验和理念，不断把新的管理方式运用到船闸安全通航的各项工作之中。

二是不断提高员工素质。员工是船闸通航运行管理的直接参与者，船闸运行管理质量的提高有赖于员工的文化水平和操作技能的提高。因此要结合本单位的实际情况，制订学习计划，对员工进行文明创建、文明服务、安全生产法规、操作技能方面的知识培训。……