杜修力，陈明琦，韩 强

(北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京 100124)

近十年，我国桥梁工程发展迅速，在地势险峻的山区，在城市高速连接之间，以及在广阔的海面上，建成了一批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、科技含量高的高墩桥梁。为了实现低碳经济，节约高墩的成本，现在大部分工程都采用空心桥墩，因此，对于空心桥墩在地震灾害中的性能研究，具有重大实际意义。

基于此工程背景，本次试验以钢筋混凝土空心桥墩为研究对象，并对施工工序和养护条件要求极其严格，以保证空心桥墩的质量，确保能够准确地模拟实际空心桥墩在地震中的受力状态和破坏过程。根据现有的实验室条件，尽可能制作较大比例的试验试件，对其进行水平低周往复加载试验，评价其破坏机理和抗震性能。本文重点分析不同配筋率、轴压比、箍筋间距对相同几何尺寸的钢筋混凝土空心桥墩抗震性能的影响。

1 试验概括

1.1 试件设计

本次试验共有五个试件，编号分别为 S1、S2、S3、S4、S5，其几何尺寸完全一致，外廓截面尺寸为500 mm×360 mm，空心截面尺寸为260 mm×120 mm，壁厚120 mm，有效高度2 880 mm。考虑到实际工程中空心桥墩的强度比较高，故混凝土用C40，纵筋及箍筋均为Ⅱ级钢筋。实测钢筋屈服强度385 N/mm2，极限强度413 N/mm2，混凝土立方体抗压强度实测平均值为41.5 MPa。空心桥墩试件的尺寸图如图1、配筋图如图2、图3所示。剪跨比为8.7，设计试验为弯曲破坏。5个试件分成3组，分别研究配筋率、轴压比、箍筋间距的影响。……