编辑｜李雪

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编辑｜李雪

混合动力遭遇滑铁卢？

看了贵刊4月号封面《长安汽车脸谱》，不仅让人想到了长安杰勋HEV，曾头顶6项“中国第一”的光环，如今却很黯然，2010年销售记录为零，并已于2009年底停产。在混合动力汽车市场遭遇挫败的不仅仅是长安，还有比亚迪的插电式混合动力汽车F3DM以及纯电动车E6，甚至是会念经的外国和尚——丰田普锐斯、本田思域也玩不转了。

在中国市场，混合动力似乎已经陷入了一种尴尬：上游极度热情，下游消费者极度冷淡。沟通两者之间桥梁似乎并不给力，新能源汽车补贴政策，并未能把混合动力汽车列入补贴范围。相对于插电式混合动力车和纯电动车能分别获得最高5万元、6万元的补贴，混合动力车只能作为节能减排车型，获得3000元的补贴。

固然，混合动力只是一种过渡产品，新能源汽车的终极目标是电动汽车。业内专家指出，外资公司在电动车的投资上比我们更大，他们做了很多储备。而中国新能源汽车的发展路线似乎就是要跳过混合动力过渡阶段，直接发展电动汽车，如同西藏农奴一脚踏入社会主义。

倒是最近油价再度上涨，一举破8，让游离在外的混合动力重新回归视野之内，是狠下心割一次肉，还是让一次次的涨价挑战自己的承受力——这完全是非常可能的。无论结果如何，你只能两害相权取其轻，这将是多么让人无奈的选择啊！

安徽 王正

永远值得关注的—人

记得当年看《天下无贼》，葛优郑重其事的说“二十一世纪最贵的是人才”，大家都笑了。……