杜青云 雷正保 魏书彬

1.长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,长沙,410004

2.长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,长沙,410004

汽车碰撞预警与碰撞吸能技术结合的CST控制系统

杜青云1,2雷正保1,2魏书彬1,2

1.长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,长沙,410004

2.长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,长沙,410004

为了使螺纹剪切式(CST)碰撞吸能装置能像安全气囊一样,在汽车遇到危险时能够被迅速推出,以单片机控制系统为核心,设计了一种汽车碰撞预警和碰撞吸能技术相结合的CST控制系统。控制单元通过接收路面条件开关信号及车速传感器的车速信号进行数据处理,计算出汽车此时应保持的安全距离,并将该安全距离与毫米波雷达所测实际距离进行比较,一旦实测距离小于安全距离则启动报警单元。根据上述控制系统制作了一个相应的电路板,从而证明了系统的可行性。

汽车安全;碰撞预警;碰撞吸能;CST控制系统

0 引言

汽车行驶的安全性主要取决于驾驶人员,据统计,由驾驶员失误引发的交通事故占交通事故总数的75%以上。大部分驾驶员对纵向安全间距与车速的关系判断不清。奔驰汽车公司对各类交通事故进行的研究表明:若驾驶员能够提前1s意识到事故危险并采取相应正确的措施,则绝大多数交通事故可以避免,如果提前0.5s,则有45%的事故可以避免[1]。

因此,研究开发出道路追尾预防报警装置可以为驾驶员争取时间采取应对措施以避免事故发生;另一方面,当防撞系统发挥作用而驾驶员却由于主观因素未能及时反应时就需要一种能在事故发生后减轻乘员伤害和财产损失的吸能装置。……