宋燕利 华 林

武汉理工大学，武汉，430070

车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的研究现状及发展趋势

宋燕利 华 林

武汉理工大学，武汉，430070

简述了汽车车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的特点与发展历史；从拼焊板材料与焊接技术、拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面阐述了有关拼焊板研究和应用的最新成果；探讨了拼焊板冲压成形技术的发展趋势。

车身覆盖件；拼焊板；冲压成形；汽车轻量化

0 引言

汽车轻量化是近年来各国政府、学术界和汽车工业界为应对能源和环境等全球性问题而共同提出的一大举措。提升高强度、轻重量的新型材料（如高强度钢板、铝合金和镁合金等）在汽车生产中的用量是实现汽车轻量化的重要途径之一。

在实际生产中，车身零件各部位对材质、厚度、强度和耐腐蚀性等要求不尽相同，采用单一钢板整体冲压成形方式，势必导致选材裕度过大、成本过高的结果；采用分离成形后点焊方式，因材料搭接又使得车身重量和装配成本增加，并存在配合等问题。为此，一种能够同时克服整体成形和分离成形等缺点的先进材料加工技术——拼焊板（tailor welded blanks，TWBs）冲压成形技术应运而生。具体来说，这种技术是将两块或两块以上的不同材质、不同厚度和（或）不同表面涂层的金属板料，采用焊接方式连在一起，然后进行冲压成形。

拼焊板冲压成形技术至少具有以下几点明显优势［1－2］：①满足零件各部位对材质、厚度、涂层以及性能等不同的要求；……