罗 鹏， 田 宁， 赵丹洋

(沈阳化工大学机械工程学院，辽宁沈阳110142)

随着液压技术向着高速高压大功率发展，液压系统的噪声也日益严重，并且成为妨碍液压技术进一步发展的因素，而液压管道是液压系统产生噪声的主要因素之一.液压系统的气穴现象会影响液压系统的工作性能，除了产生振动噪声外，还会使系统的效率降低，损坏零件，缩短液压元件和管道的寿命，造成流量和压力的脉动.因此，研究和分析液压管道的气穴现象，认识液压管道中产生气穴的状况和气穴产生的界限，气穴与管道形状的关系等对减小和降低液压系统的振动和噪声，改善液压系统的性能有着积极而深远的意义.

虽然对气穴气蚀的形成机理和形成过程进行过许多研究，学术界与工程界也提出了很多猜想和理论，但对一些问题仍未形成统一的认识.由于气蚀是瞬态过程中产生的现象，气泡的生长时间极短，一般为毫秒，甚至达到了微秒级.即便使用先进的测试器，如高速摄像机等也很难观察复杂的物理过程.罗经等［1］利用计算流体力学(computational fluid dynamics，CFD)仿真技术，对水轮机叶片表面气蚀的典型特征进行计算;廖义德［2］袁桂锋［3］等用实验研究方法，以淡水为介质，对直动式纯水溢流阀的流动特性进行仿真.GADAG［4］等对碟阀气蚀产生的噪声及震动进行了研究;Osman Asi［5］用数值模拟的方法对阀部分气蚀损害进行了理论分析.虽然进行的研究很多，但是大多是对阀体的研究，研究……