铁路机车车辆工厂总口污水处理工艺选择

2011-01-24马敏杰翟计红

铁道标准设计 2011年7期

马敏杰,翟计红

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251)

1 铁路机车车辆工厂污水排放特点和处理原则

我国铁路机车车辆工厂大部分建成于20世纪70年代以前,有的已超过百年,主要产品为机车、动车、客货车辆修理、制造。生产过程中产生铸造、加工、机件的煮洗、清洗等含油废水、有机化工废水、冷却水及部分酸碱废水。随着工厂贯彻执行清洁生产、节能降耗、生产工艺升级改造等环保措施,通过统计部分工厂污水组成得到,其生产过程中产生的废水量一般占到总排水量的30%～40%,其余为一般生活污水,个别车间根据污染物排放控制要求,有针对性地建有车间出口点源处理设施,经过预处理的生产污水与生活污水混合排放,部分工厂还采用雨污合流制排水系统。总之铁路机车车辆工厂每天排放的污水量具有较大的波动性，且各个时段污水水质也很不均衡；总口污水主要为第二类污染物,其中石油类污染物指标较高,由于机车煮洗过程中需要投加大量的碱性洗涤剂,尽管大部分洗涤液重复使用,少量排放的污水碱性依然非常强,一般总口混合污水pH值在9左右,见表1。