孙麒云, 张鹤年

(1.南京工业大学交通学院,南京 210009； 2.东南大学建筑学院,南京 210096)

随着现代城市规模的日益扩大,轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠等特点,成为解决城市交通的重要手段。但由此引起的振动对大都市生活环境和工作环境的影响也引起了人们的普遍关注。国际上已把振动列为七大环境公害之一,并已开始着手研究振动污染的规律、振动产生的原因、传播的路径与控制方法以及对人体的危害等问题[1～10]。

目前,关于轨道交通引起的环境振动的研究方法主要有以下3种:(1)理论分析。目前这方面的研究主要是：振源、结构及地层响应的整体分析和控制方法、振动标准。(2)数值模拟。建立研究体系的动力学模型,得到模型的动力学方程,采用数值方法求解方程得到整个模型的响应。(3)现场实测。对此方面的研究有重大的理论和现实意义,但目前此研究较少,其成果主要为相应的理论分析提供根据、印证理论模型的正确性、为评估地铁诱发的环境振动提供依据。对轨道交通振动影响的研究,还缺乏相关的测试数据,仍有许多问题需待研究和解决。为此,笔者分别对南京轨道交通1号线以及南延线上的3种不同线路形式进行了现场实测,根据结果分析了其运行所引起地面振动的实况、振动特性及其传播规律,并对3种形式进行了比较,以便为进一步研究环境振动的控制问题提供参考。

1 轨道交通引起的地面振动的实测

测试共有3种路线形式,分别为地面线,地下线和高架线。……