王春敏

(沙伯基础创新塑料集团公司，北京 100022)

1 概述

随着我国国民经济的快速发展,城市轨道交通越来越多的出现在各大中心城市,轨道交通给市民出行带来便利的同时,随之而来的交通噪声问题也引起广泛重视。轨道交通,特别是高架段所产生的噪声直接向周围环境辐射,对人们生活环境的干扰极大,已经成为影响城市生活质量的重要问题之一。

声屏障作为防治噪声的重要手段之一,已经在国内外广泛采用。按照用途、结构形式、材质、声学原理的不同,声屏障可以分为很多种类,最常见的是双侧直板式声屏障,常见于桥梁两侧,用于降低桥梁两侧居民生活区、学校或办公区的噪声等级。该类声屏障具有结构简单,设计安装方便,平面隔声效果良好等优点。但由于高速运行列车所产生的噪声被双侧平行声屏障反射叠加,区域内的声压级别反而可能有所提高,因此对于其两侧的高层建筑物,双侧直板式声屏障的降噪效果往往并不理想。针对该问题,在声屏障设计上往往通过采用加装内侧吸音结构,改变声屏障与地面角度,采用全封闭式或半封闭式声屏障设计等来予以解决。其中全(半)封闭声屏障是指在区段上安装封闭隧道形或顶端内弯弧形隔声结构,将列车行驶时产生的噪声及反射噪声隔离在声屏障内,进而提高声屏障的隔声效果。考虑到声屏障容易阻挡驾驶员视线,造成乘客空间压抑感,多数全(半)封闭声屏障选用透明材料。……