济南铁路局代建的京沪高速铁路济南西站及相关工程，由济南西站站场、济南西站站房及无站台柱雨棚、联络线及济南站改建等3部分组成。其中济南西站是京沪高速铁路5个始发终到站之一。站房位于线路东侧，面向城市。车站横列式布置，设15台17线，到发线有效长650 m。站房设计最高聚集人数4 000人，总建筑面积99 786 m2，无站台柱雨棚65 326 m2。济南西站站场工程和站房工程分别于2008年6月7日、2009年7月12日开工建设，2011年5月30日工程全面竣工，2011年6月30日开通投入运营。

济南铁路局认真践行“三个代表”重要思想，以科学发展观为指导，以“确保部优，争创国优”为目标，突出“和谐、安全、优质、高效、规范、科学”的核心价值观，突出管理创新，突出技术创新，突出文化创新，以标准化管理为抓手，确保了济南西站及相关工程安全、优质、高效地完成，并按期开通投入运营。

在管理创新上，建设单位积极推行建设、监理一体化管理，实现职能的“双向延伸”;积极推行“月、周危险源辨识、评估和监控”的安全管理模式，实现安全管理的有序可控;积极推行“机械化、工厂化、专业化、信息化”施工组织模式，全面提高铁路建设管理水平;积极实施“三全管理、样板引路、例会制度”的质量管理模式，做到样板引路，打造优质工程;全面落实环保、水保、文物保护措施，积极营造和谐文明的铁路建设环境，确保了工程建设的有序推进。

在技术创新上，建设单位结合工程建设实际，创新使用了多项关键技术，如CFG桩长螺旋钻机脱……