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北京市轨道交通大兴线轨道工程高效组织施工条件的研究

2011-01-13陆星明

铁道标准设计 2011年1期
关键词:工程施工设计

陆星明

(中铁一局集团新运工程有限公司,陕西咸阳 712000)

1 工程概况

北京轨道交通大兴线是一条位于城市南部整体呈南北走向的线路,线路连通丰台、大兴2个行政区,与4号线贯通运营、共同构成1条北京市南北向客运骨干线路。大兴线与地铁4号线在南四环公益西桥北侧接轨,沿线经过丰台区南苑西、大兴区西红门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区生物医药基地等区域。

全线新建车站11座,其中地下车站10座,高架车站1座,并于线路终点设出入段线与南兆路车辆段相连。10座地下车站均采用明挖法施工。正线线路全长21.8 km,其中地下线17.4 km,高架线3.7 km,过渡段0.7 km。在线路终点设车辆段1处。

2 轨道工程施工前提条件

2.1 前期线路调查及施工准备

城市轨道交通轨道工程是土建工程的紧后工序,由于地铁线路长,各土建标段较为分散,轨道工程施工场地属线状工地,因而在施工过程中可能会出现很多意想不到的制约铺轨进度的因素,如土建施工断点,区间风道、横通道施工,人防门安装及车站顶板封顶等,故开工前期应对全线土建单位施工区段结构状况及工期等逐一进行调查了解,发现问题及时与业主沟通协调解决或提请业主采纳一些有利于施工的建议,为工程的顺利开展奠定基础。

2.1.1 施工预留口调查

对全线各标段土建单位及其施工情况逐一进行调研,根据初步设计提供的特殊减振道床及道岔分布地段等着重进行调查,查看就近是否有……

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