何松晟，高 玮，汪 磊

(武汉工业学院土木工程与建筑学院，湖北武汉430023)

近年来，随着我国经济建设的蓬勃发展及西部地区的大建设的进一步落实，使得交通基础设施建设得到迅速发展，混凝土作为隧道工程中最重要的材料之一更是大量的使用，而混凝土结构耐久性问题对于工程的正常使用和服务寿命意义重大，而这很大程度上依赖于混凝土配比设计［1］的合理性，好的配比不仅节约材料，提高混凝土强度，达到高强［2］、高耐久性、绿色混凝土等要求，而且具有很强的社会经济意义。

1 混凝土材料的基本组分

水泥：42.5普通硅酸盐水泥，水泥熟料的组成部分主要是由50%—75%的C3S(3CaO·SiO2)、10%—20%的β-C2S2(2CaO·SiO2)、5%—10%的C3A(3CaO·Al2O3)和10%C4AF(4CaO·Al2O3·F2O3)等矿物组成。因水泥熟料的生产是在部分熔融的状态下进行的，熟料中各矿物的形成温度差别较大，因此，水泥熟料中，除了C3S、β-C2S具有较好的晶形外，C3A、C4AF及其它物相多以微晶或玻璃相形式产出。

粉煤灰：粉煤灰是具有一定活性的火山灰质材料，其主要组成是二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁、氧化钙。粉煤灰的矿物组成主要是铝硅玻璃体、石英(SiO2)和莫来石(Al6Si2O13)等结晶矿物。粉煤灰颗粒细小，球形玻璃体多，表面光滑，能充填于钙矾石或水泥颗粒之间，增加致密性。新型胶凝材料中掺入一定量的粉煤灰可以增加浆体的流动性，具有一定的减水效果。大掺量粉煤灰能大大降低水泥用量，使后期强度得到提高［3］。

石子：因泵送设备的要求，最大粒径≤6 mm;含水率小于1%，石粉含量小于5%，石子筛分析如表1所示。……