肖洋

随着北冰洋海冰的不断消退，北冰洋航线的开通日益成为可能。沉寂多年的北冰洋航线问题呈现加速升温态势，挪威、加拿大、俄罗斯等国已制定出各自的北极战略，其中开拓北冰洋航线是各国关注的焦点。在当前中国海运航线面临诸多安全隐患的背景下，开通北冰洋航线将对中国的经济发展与海洋运输线畅通产生积极且深远的影响。迄今为止，国内关于北极的研究多集中于气象、地质、水文及生物研究等地理学领域，尚未形成与国家发展紧密相连的重点方向，从国际政治经济学角度对北冰洋航线问题进行的研究尤显不足。笔者尝试对北冰洋航线开发对中国的战略意义及中国面临的机遇与挑战等进行分析，以期抛砖引玉。

一、开通北冰洋航线的现实依据

北冰洋位于亚洲、欧洲和北美洲北岸之间，面积1475万平方千米，岸线曲折、岛屿众多。北冰洋一侧以白令海峡与太平洋相通，另一侧通过挪威海、格陵兰海、巴芬湾等海峡与大西洋相连。北冰洋航线是指穿越北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航线。①白春江、李志华、杨佐昌:“北极航线探讨”，《航海技术》，2009年，第5期，第8页。由于国际上尚未确定北冰洋航线的起点与终点，本文以新版《系列世界地图》为基础、结合中国“雪龙号”破冰船四次北极科考的实际航线，认为北冰洋航线可分为三条线路。一是西起摩尔曼斯克，东到符拉迪沃斯托克，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海的“东北航线”(northeast passage)，这是连接东亚与西欧最短的海上航线。……