刘炎迅

曾在上海生活了一年的白琉，在2010年再次回来时，对上海交通的变化备感惊奇。

那还是2006年，白琉感觉很糟糕：徐家汇、人民广场这样的市中心商业圈，堵车很厉害，地铁也挤得很，线路少，不方便。

忍受不了的白琉离开上海，来到北京，没想到，很快又陷入另一个纠结之地。

而今年，他多次去上海出差，高峰期和非高峰期，打车或者坐地铁，整体感觉居然是“还成”。

北京治堵纠结，作为中国大陆的另一座大都市的上海，城市交通究竟如何？这需要仔细观察。

除了票价，上海地铁很给力

白琉在静安区找了一家酒店，每天外出公务，经过上海最繁忙的市区，路上车不算多，基本顺畅，约个吃饭赶个点儿，也没碰上特别不靠谱的堵车。地铁网线更发达，似乎走不出几个路口，就看到地铁站口了。他感觉“比2006年好了很多”。

唯一不变的是，地铁的票价有点贵，个别线路还是很拥挤。他引用一位网友的话表达自己的心情：“地铁挤得我想死的心情都有，只有黑压压的人群，门在哪里呢?”

相似感触的上海人很多，赵毅是一名年轻的外企白领，他每天需要搭乘地铁1号线从上海南站前往徐家汇上班，地铁车厢拥挤，眼看着列车约三分钟左右一班在眼前停下然后开走，他却常常等上20多分钟也挤不上一辆。

“上海地铁目前每天近700万人次的客流，总的说还比较平稳，客流量还没有超过地铁运能的设计能力，拥挤主要还是早晚高峰的原因。”上海地铁公司办公室主任金嘉模说。……