李新宽 潘艳阳 郭宝龙

1 工程概况

金堆地区地处秦岭南麓,紧邻秦岭南北分水岭。距离最近的沥青混凝土拌合站100余千米,其中山区道路36 km,运输车程在2 h左右。本项工程为道路弯道改道工程,长度200 m,摊铺面积2 000余平方米,于“十一”长假期间进行面层摊铺。考虑沥青混凝土运输的热量损失,运输车辆采取了上部覆盖及槽帮保温措施,并采用20 t以上大型运输车辆。在路面使用一个月后路面横向接缝、纵向接缝及其他部位不同程度的出现了剥落、压实度较低和松散等现象,其中以纵向接缝的剥落和松散情况较为突出。

2 影响因素分析

施工当日最低气温6℃,最高气温15℃,沥青混合料生产温度170℃。配备有12辆20 t自卸车辆、沥青混凝土摊铺机、钢轮压路机、胶轮压路机,以上条件具备了沥青路面施工的质量保证要求。同时也具备了较长运输距离的条件(生产温度170℃)。摊铺过程和碾压过程均进行了严格的控制。摊铺时认真对待基层上前10 m左右路面厚度和平整度的控制;努力减少自卸车辆卸料时对摊铺机的撞击;注意检查自动找平系统的工作状态、维持稳定;防止摊铺机摊铺过程的速度变化;保证摊铺机在2 m/min～6 m/min的速度范围内匀速作业;保证保持振捣梁在摊铺距离上的振捣频率恒定不变;严格控制摊铺机料仓,保持料位不变。碾压时严格遵照振动时碾压速度不得超过4 km/h,静压速度不得超过6 km/h;进行换向时,提前减速慢行,不得紧急刹车;每次停放处不得在同一断面,最好沿……