黎卿 康闻

随着高速公路的快速建设,道路交通量的迅速增长,其发生交通事故的几率和损失也越来越大,我国近10年道路交通事故致死人数越来越多,已经引起广大学者和工程技术人员的关注[1]。高速公路交通事故产生的原因主要有人、车、道路、交通环境、交通管理等几个方面。其中道路方面的原因,特别是在气候环境恶劣的情况下,路面与轮胎之间的抗滑性能不足引起的交通事故已经引起了交通管理工作者的重视[2]。本文通过对沥青路面摩擦产生的机理进行分析,结合路面的抗滑性能,对路面的微观构造和宏观构造进行了简要的介绍,并针对雨天路面积水的厚度对路面摩擦性能的影响,提出了改善路面抗滑性能的措施。

1 轮胎与沥青路面摩擦力产生的机理

1)轮胎与路面间的分子引力作用。轮胎与路面间的分子引力作用实践表明,当两个物体表面之间相距非常近时,其间的分子引力作用是相当可观的,这种分子引力就构成了轮胎与路面间摩擦力的一部分。显然,这种摩擦力除与轮胎和路面材料的性质有关外,还主要取决于轮胎和路面间实际接触面积的大小,它受路面状态,如污染、水膜、灰尘及湿度等影响较大。2)轮胎与路面间的粘着作用。轮胎与路面间的粘着作用试验表明,和金属间的粘着类似,轮胎与路面间也会发生粘着作用。对轮胎进行磨损试验后,可在轮胎表面找到粘着在其上的路面磨粒。同样,在路面上也可发现粘着在其上的橡胶磨粒。……