葛秋利，张 旭

（松辽委黑龙江水文水资源勘测局，黑龙江 黑河 164300）

1 航道概况

黑龙江干流上游穿越山区，自洛古河村至黑河市为上游，长905 km，为山区性河段，属于C级航区，河道狭窄弯曲，航宽最窄处只有几十米，江水落差大，水流速度大，多叽头、山嘴，例如：迎门砬子、鬼见愁等有名的危险航域。主要的浅滩有四合屯、鸥浦等浅滩，浅滩处航宽窄、水浅，枯水期水深只有1米多，对于几十吨的船舶来说，极易搁浅受困。上游段航标俄方航标灯部分灯已损坏不能发光，致使下航船舶夜间不能航行，上航船也只能依靠探照灯摸索航行，增大了航行难度和风险，同时也增加了航行成本，如何在有限的时间内安全的通过复杂的水域环境，如何选择正确的航线和操纵方法，都是对船长的严峻考验。

2 浅滩通过操纵方法实例

2.1 四合屯浅滩

四合屯浅滩是黑河至呼玛间的主要碍航浅滩，底质为石头底，枯水期水深在1.1米左右，航宽在60 m左右，下航船在使用中方109号航标时，至导线中段时俄方108号标要偏右半板使用，108号标导线左侧有白浮标，或者使109号标对108号标导线中段时，沿四合屯下江套子岛70 m左右下行至岛子下头再使用109号标时105号标。

2.2 呼玛下湾子浅滩

呼玛下湾子245号标浅滩，近年来该滩情况变坏，上滩下移速度较快，下扎流较大，下航船要防止甩向下滩。2002年呼玛水位94.44 m时，245号标导线水深在1.44 m左右，下航船在使用中方245号标时，上半段应偏右3板下驶，下半段偏右半板投北岸小河口，然后沿北岸下行，在转驶俄方244号标时也应偏左1～2板行驶。

2.3 迎门砬子浅滩

迎门砬子浅滩在356—359号标之间，最危险的浅滩之一，底质为卵石底，航宽在50 m左右，该浅滩右半石砬子突入江道中心20多米，阻碍了江水，砬子头上下漩涡较大，水流湍急。中方下照357号标航道距石砬子仅30 m左右，而且左滩靠近航道，上航船在使357号标时要注意砬子头下的涡流，特别是在接近砬子下方时要频繁使用船舵控制，防止涡流作用而使船搁浅砬子下右岸边滩。下航船通过该浅滩时，应提前减速控制船惯性即挂高船位，入湾后使上357号标时，应及时转向，使船首部转出砬子头，并且要提高船速，在船首欲转出砬子头时要稳住回舵反压砬子头的斜流冲压，使船只尾部出弯以防甩出。

2.4 鸥浦浅滩（尹家大炕）

鸥浦浅滩在455号标（中方）—461号标（俄方）之间，底质为卵石、粗砂底，枯水期水深在1.0 m，航宽在60 m左右，航道窄浅、弯曲，浅滩长达5 km，枯水严重时水深不足1.0 m，航宽不足40 m，是黑龙江上游严重的碍航浅滩，上下航船在接近浅滩上下口时，应按规定鸣放声号或用对讲机询问浅滩内是否有航行的船舶，确认无船舶后方可驶入。否则如在浅滩内发生会船情况，将无法避让，易搁浅。下航船只驶进小河口462号标（俄方）对中方过河460号标时，应沿岛子下驶，并派水手探左侧水深不断用对讲机向驾驶台报告，同时要减速，循弯小角度回转，入弯顶时加大车速以加快船的回转，防止船只落弯，在驶出“炕洞”后沿江心滩一定距离驶出浅滩，在使中方457，456，455号标时都应偏右行驶。

3 结语

黑龙江为中俄界河，地理位置特殊，航道复杂，航标的使用也是中俄混用，航标不可随意变动，复杂的水域航道，布满浅滩、石砬子等影响航运安全的隐患，这就需要船舶驾驶员要有丰富的经验和应变能力，对航道的水深、流速、流向等水文因素充分了解，并能结合现有航标选择合理的避让路线，面对浅滩、石砬子、涡流等复杂的水域环境采取正确的船舶操纵方法，不断地摸索研究，保证在复杂水域依然能够对船的操纵性即航向稳定性、回转型、惯性、起动、制动、换向能力及外力对船舶操纵的影响做到充分的掌握和了解。只有经过不断的学习和经验的积累，不断地摸索和研究，才能保证水文测船在黑龙江干流复杂水域的航运安全，为完成水文测验工作提供了重要的保障平台。