黄 健，张德龙

(洛阳轴承集团保持器有限责任公司，河南 洛阳 471039)

调心滚子轴承保持架底面质量直接影响轴承装配后端面质量，一旦保持架底面超出轴承端面就会造成轴承过早失效。因此，保持架底面的车削工序非常关键，而该工序的夹具制约着保持架底面车削质量。由于原保持架底面车削用夹具结构存在种种弊端，现对其进行改进。

1 原夹具结构及工作原理

图1为保持架底面车削用夹具原结构。其工作原理为：通过接头将该整体夹具和车床连接，夹具体用来装卡和定位保持架，经过车床主轴的运动使锥体轴向下运动从而带动卡头向下和向外运动至定位圈，此时保持架通过卡头的压紧固定在夹具体上，然后对保持架底面按工艺要求进行车削加工，车削完成后，通过车床主轴的运动将锥体轴向上推动，卡头在弹簧圈的作用下恢复到原始位置，这时可将保持架从夹具体上卸下，完成保持架底面车削工序。

1—接头；2—夹具体；3—锥体轴；4—主轴；5—卡头；6—弹簧圈；7—定位圈图1 原夹具结构

但该夹具结构存在以下缺点：(1)设计时计算复杂，不仅要考虑卡头的初始位置(不影响保持架的安装)及最终位置(卡紧保持架)，还要考虑卡头向下的运动量，稍有误差，卡头就卡不牢保持架。(2)卡头加工复杂且周期长，需要设计和加工两级加工工具来控制卡头的一些关键尺寸。(3)调整卡具时间较长。(4)夹具更换数量大，每种保持架产品都需设计除弹簧和主轴外的所有上述夹具零件，成本较大。

2 改进的夹具结构及工作原理

改进的夹具结构如图2所示。改进后，用于装卡保持架的定位器由拉紧螺钉和车床固定；由车床的主轴运动控制限位器实现保持架的卡紧或松开。其工作原理为：通过接头将拉紧螺钉以及定位器牢固地固定在车床上，通过车床主轴的运动控制限位器向下运动，从而将安放在定位器上的保持架紧紧地固定在定位器上，然后对保持架底面按工艺要求进行车削加工，车削完成后通过车床主轴的运动，推动限位器向上使之恢复到原始状态，这时可将保持架从定位器上卸下，完成保持架底面车削工序。

1—主轴；2—拉紧螺钉；3—接头；4—限制器；5—定位器图2 改进的夹具结构

3 结束语

改进后的夹具结构简单，设计计算方便，加工周期短，夹具加工尺寸容易保证，夹具的装卡、调整非常方便，而且修理也相当简便；并且针对每个型号的保持架只需相应设计限制器和定位器即可解决问题，其他部分均可作为标准件来管理，模具投入成本显著降低。将该夹具应用到22216，22220轴承保持架制造中，获得了较为满意的结果，可在其他型号调心滚子轴承保持架的制造中推广使用。