余爱华，王大明，赵 曜

(南京林业大学，南京 210037)

土壤是环境的重要组成部分，是人类赖以生存的自然环境和农业生产的重要资源。公路运输和汽车尾气扩散沉降所产生的大气和土壤重金属污染是城市化过程中倍受人们关注的环境问题之一［1］。随着现代高速公路建设的快速发展，沥青路面在我国高等级公路中占有很大的比例，特别是在江苏省的高等级公路路面中，因此，迫切需要了解目前高速公路沥青路面两侧土壤污染的特征及其程度，为农产品安全生产基地的规划与建设提供科学依据［2，3］。

沪宁高速公路江苏段呈东西走向，横贯江苏省苏南地区，总长约300 km，公路两侧分布有大量农田。为此，选择该高速公路为研究对象，对公路两侧土壤污染状况进行调查及安全评价。

1 材料与方法

1.1 采样点的选择

本次研究样本采集地点为沪宁高速公路南京段马群立交西侧。此段公路为南北走向，两侧以景观用地和农业用地为主，在采样区及附近无其他污染来源。

该道路经扩建后计算行车速度120 km/h，双向八车道，整体式路基宽度42.5 m，分离路段路基宽度43 m，桥涵设计荷载为汽车－超20，挂车－120［4］。主线为沥青混凝土路面，设计年限为15年。沪宁高速公路扩建主体工程除无锡段采用柔性基层沥青路面外，全线采用了较厚的沥青面层半刚性基层沥青路面结构，具体路面结构［5］:上面层为改性沥青SMA－13，厚度4.0 cm;中面层为改性沥青Sup－20，厚度8.0 cm;下面层为普通沥青Sup－25，厚度8.0 cm;基层为水泥稳定碎石，厚度40.0 cm(38 cm);底基层为二灰碎石再生层，厚度为20.0 cm。……