阿房宫大桥后张法预应力箱梁施工技术

2010-04-17李存刚

山西建筑 2010年17期

李存刚

1 概述

本合同段为连霍高速(G310)西安—宝鸡改扩建工程西安—兴平段，位于西安长安区高桥乡境内。施工里程为K1+410～K9+000，全长7.59 km，技术标准为双向八车道高速公路标准，设计速度120 km/h，整体式路基宽42.0 m。桥涵结构物设计荷载为公路Ⅰ级。阿房宫桥左幅第44联处于路面宽度渐变段，该段采用3×30跨单箱四室现浇预应力箱梁。匝道桥EK0+237.384设计采用 3×22+(2×22.5+25+22.5)+3×22单箱三室箱形截面现浇箱梁，该桥位于右偏平曲线和竖曲线上。

2 预应力混凝土现浇箱梁施工

2.1 施工方法

采用碗扣式满堂支架施工，预压采用砂袋预压，模板为底模采用带膜竹胶模板，侧模为定型钢模，内模为竹胶模板;安装时先立底模、侧模，待钢筋绑扎好后再立内模。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵或泵车浇筑，插入式振捣棒振捣，箱梁浇筑一次完成。

2.2 工艺要点

1)地基处理。基底采用砂砾分层碾压填筑，顶面铺5 cm厚碎石垫层整平。2)支架安装。基础顶铺设下垫木枕条形基础→可调下底托→支架→可调上顶托→纵向上垫木→横向分布方木→铺厚竹胶板。3)支架预压。采用砂袋按现浇箱梁自重的120%进行预压，支架已稳定后，逐级卸载，重新调整支架并按照要求设置一定的预拱度。4)模板安装。a.模板必须有足够的强度和刚度，底模及内模采用竹胶模板，外模采用定型钢模板。箱梁模板组装示意图见图1。b.将底模缩小3 mm，侧模板设计考虑拆模斜度。c.内模用竹胶模板，型钢模架，做成可调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆。如图2所示的内模及内模支架示意图。d.立模顺序为先立底模，侧模，待钢筋绑扎好后再立内模顶模。5)钢筋及钢绞线加工与安装。a.绑扎钢筋。将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固。b.分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋。c.分层分束绑扎波纹管，在现场用接头波纹管将各段波纹管连接起来，然后自下而上将波纹管分层、分号绑扎在定位筋上。d.钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料，然后进行编束，编束和穿束应分层、分号进行。6)混凝土浇筑。先浇底板、腹板，再浇顶板、翼板。混凝土的振捣采用插入式振捣棒，振捣时间要适当，不得碰撞波纹管和预埋件。浇筑完毕后进行顶部覆盖土工布洒水养生，侧面采用机械不间断喷射洒水养生。7)拆模。顶板混凝土强度达到设计的50%，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。运完后封闭进人孔。达到强度的100%可拆除外模、底模和支架。8)预应力的张拉。a.按照设计图纸分段对号，对称张拉各钢束。b.预应力张拉在梁段混凝土强度达到设计强度的85%后进行。c.采用双控张拉预应力钢束，张拉程序0→初应力→σcon(持荷2 min锚固)。9)压浆施工。采用真空灌浆施工，选用SZ-2真空灌浆泵及其配套设备。浆体流动度要求15 s～30 s，并在浆液中掺加高效早强减水剂，使注浆终凝时间缩短。